Bahnübergang Stemberg
Der Bü ist seit 2005 stillgelegt, nachdem im Winter mehrere Fahrzeuge die Lichtzeichen gerammt haben. Die WAB hat die Blinkanlagen noch erneuern lassen, die Schranken aber vor geraumer Zeit bereits abgebaut. Bereits 2005 wurde der Bü außer Betrieb gesetzt, Züge mussten hier halten.
Strecke am Stemberg
Die Strecke ist zwar bereits stark zugewachsen, aber das ist noch harmlos.
Nordkopf des ehemaligen Bahnhofs Wewer
Die P-Tafel liegt schon seit geraumer Zeit. Das Gleis ist noch recht gut erhalten.
Nordkopf des ehemaligen Bahnhofs Wewer
Blick in Richtung Paderborn. Unter der Brücke der Barkhauser Straße mutet die Strecke wie ein Urwald an. Rechts der Zustand vom 18.11.06
ehemaliger Bahnhof Wewer
Hier wächst das Gras so hoch, daß im Jahr 2005 der Schienenbus der Waldbahn Almetal beinahe auf den abgefahrenen Grasmengen aufgeschwommen und entgleist wäre. Ein freie Strecke gibt es hier nur im Winter. Die Grünfläche rechts ist übrigens der Platz des alten Empfangsgebäudes.
Rechts der Zustand vom 18.11.06, vor lauter Gras sieht man kaum die entfernten Gleise.
an der Straße von Wewer nach Borchen
In Höhe des kleines Rastplatzes zeigt die WAB, was sie unter Streckenerhaltung versteht. Hier liegt in der Tat noch ein Gleis!
an der Straße von Wewer nach Borchen
In Höhe des kleines Rastplatzes zeigt die WAB, was sie unter Streckenerhaltung versteht. Hier liegt in der Tat noch ein Gleis!
an der Straße von Wewer nach Borchen
Wer es nicht glauben möchte: hier der Beweis.
an der Straße von Wewer nach Borchen
Am 18.11.06 sind zwischem dem Laub die schienenlosen Schwellen zu erkennen.
an der Straße von Wewer nach Borchen
Am 18.11.06 sind zwischem dem Laub die schienenlosen Schwellen zu erkennen.